[设计]s224昭化区卫子镇至磨滩镇（旺苍界）段改建工程勘察设计中标候选人公示
· 2025-07-25
（S224昭化区卫子镇至磨滩镇（旺苍界）段改建工程）评标结果公示（标准文本）
| 项目及标段名称 | S224昭化区卫子镇至磨滩镇（旺苍界）段改建工程 勘察设计 | ||
| 项目业主 | 广元市昭化区葭萌建设开发有限公司 | 项目业主联系电话 | 13881225722 |
| 招标人 | 广元市昭化区葭萌建设开发有限公司 | 招标人联系电话 | 13881225722 |
| 招标代理机构 | 建融建设管理集团有限责任公司 | 招标代理机构联系电话 | |
| 开标地点 | 广元市万缘新区市政务服务中心C区三楼本项目开标室 | 开标时间 | 2025-07-24 10:00:00 |
| 公示期 | 2025-07-26 至 2025-07-30 | 投标最高限价（元） | 5201120.00 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 四川公路工程咨询监理有限公司 | 4974300.00 | 4974300.00 | 98 |
| 第二名 | 苏交科集团股份有限公司 | 4991273.00 | 4991273.00 | 95.43 |
| 第三名 | 中交公路规划设计院有限公司 | 4882200.00 | 4882200.00 | 95.35 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 邱兵 | 注册执业证书 | AD245100781 | 注册土木工程师（道路工程） | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 无 | ||||
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李志涛 | 注册执业证书 | AD243200340 | 注册土木工程师（道路工程） | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 无 | ||||
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 方国强 | 注册执业证书 | AD241100468 | 注册土木工程师（道路工程） | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 无 | ||||
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 五冶宜宾建筑工程有限公司 | 国道G247线自贡漆树至宜宾段公路项目、渝昆高速象鼻出口至自贡漆树公路改建工程一期（明威大道）项目 | 2020-12-17 | 2022-05-12 | 本项目主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，沥青混凝土路面，荷载等级采用公路I级。支线采用二级公路技术标准，设计速度60千米/小时，路基宽度采用12-16.5米，沥青混凝土路面。本项目路线全长63.176公里，其中主线全长58.33公里，支线全长4.846公里。主要工程规模：大桥4439.75米/18座、互通式立体交叉3处，通道943.65米/24道，天桥193米/3座，服务区2处，养护工区1处。项目总投资380849.452万元，其中建安费274372.11万元。 | 29210000.00 | 许毅 | |
| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 | G664稻城县香格里拉至各卡（川滇界）段改建工程工可及两阶段勘察设计 | 2022-11-01 | 2023-03-31 | 本项目起于稻城县香格里拉镇与国道227线K102+215处平交，止于思子功附近川滇界处，全长57.311km。采用双向两车道二公路标准，设计速度40km/h（局部困难路段30km/h），设计路基宽度8.5m，沥青混凝土路面，桥隧比8.78%，最高海拔3300米，平均海拔3145米。桥梁工程（共设置桥梁193米/6座，其中新建中桥126米/4 座，利用中桥41米/1座，利用小桥26米/1座）、隧道工程（总长4.84km／1座）、机电工程4.84km，涵洞工程1487.24/158道，房建工程3处（道班房1处，隧道进出口变电所2处）等，总投资116730.8228万元。我公司与四川省公路规划勘察设计研究院有限公司组成联合体共同完成前26.486km（K0+000~K26+525.448，短链39.044m），勘察设计内容主要包含工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、安全设施、环水保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案和计划、设计概算等）初勘、初测、详勘、定（详）测、初步设计、施工图设计、征地拆迁打桩定界、放线测量工作；控制测量、大比例带状地形图测绘工作，其他施工图预算及清单，后续服务及招标配合等工作；其中我公司作为联合体牵头单位，完成12.404km（K14+120～K26+525.448，短链1.328m），采用双向两车道二公路标准，设计速度40km/h（局部困难路段30km/h），设计路基宽度8.5m，沥青混凝土路面。桥梁工程（共设置桥梁52米/2座，其中新建中桥26米/1座，利用小桥26米/1座）、隧道工程（总长4.84km／1座）、机电工程4.84km，房建工程3处（道班房1处，隧道进出口变电所2处）等，总投资87690.36万元，隧道工程（总长4.84km／1座）、机电工程4.84km，房建工程2处（隧道进出口变电所2处）等，总投资70342.09万元。本项目不良地质主要为滑坡、崩塌。滑坡主要采用垫墩锚索拼宽加固原挡墙进行防护设计等。 | 18650499.00 | 汪家纬、陈建、范伟 | |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 无 | 无 | ||||||
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 无 | 无 | ||||||
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 中铁建新疆京新高速公路有限公司 | 京新高速（G7）巴里坤至木垒公路建设项目 | 2016-09-01 | 2020-11-05 | 采用双向四车道高速公路标准实施，设计速度120km/h，路基宽度27m。BMSJ-4合同段起点位于下涝坝7号大桥附近，向西经木垒县色皮口，大石头乡，终点止于奇台至木垒高速公路大浪沙互通立交，路线全长60.207km。共设大桥2223m/10座（跨径组合8*20,6*20,9*20,13*25,6*25,13*25,5*25,4*25,4*25+3*50+8*25,6*25），中桥532m/9座，隧道747.5m/1座，分离式立交5处；全线盐渍土段落共2492m，风吹雪段落共3477m。 | 43484800.00 | 彭涛、涂圣武、赵俊明、李国栋 | |
| 江苏交通控股有限公司 | 沪鄂高速公路太仓至常州段扩建工程可行性研究、初步勘察设计 | 2017-12-20 | 2022-04-24 | 项目起自浏河大桥沪苏界,接沪武高速上海段,经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进，止于常州南互通，接沪武高速常州至南京段，路线全长134.865公里。全线原位改扩建太仓、板桥、太仓北（枢纽）、沙溪、沙溪（枢纽）、董浜（枢纽）、常熟、凤凰、张家港（枢纽）、张家港﹑杨舍（枢纽）、新桥、华西、峭岐（枢纽）横林（枢纽）戚墅堰、常州南17处互通式立交，移 位新建常熟北、长寿2处互通式立交，拆除青阳互通式立交﹐新建支塘（枢纽）、大义﹑徐霞客、芙蓉、礼嘉5处互通式立交。全线采用高速公路标准建设等内容。 | 116450000.00 | 王家强 | |
| 江苏省高速公路经营管理中心 | 长深高速公路连云港至淮安段扩建工程可行性研究、初步勘察设计 | 2017-11-07 | 2020-12-25 | 项目起自连云港市海州区宁海枢纽北,止于淮安市淮阴区王兴枢纽北,全长98.651公里。全线原位改扩建宁海（枢纽）、灌云北（枢纽）、灌云南、灌南、灌南南、高沟、涟水、淮安机场8处互通式立交,移位重建连云港南（原宁海）、伊山（原灌云西）2处互通式立交,新建涟水北1处互通式立交。全线设计速度采用120公里/小时。其中,宁海枢纽互通区主线段采用双向六车道高速公路标准扩建,路基宽度34.5米;新沂河特大桥段采用双侧分离式加宽,新建分离式路基单侧宽度13.25米;其余路段采用双向八车道高速公路标准扩建,路基宽度42米。新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，利用 既有桥梁沿用原荷载标准,其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01——2014）执行。主线共设桥梁10710.46m/102座（长度以单幅计）。其中，包含新沂河特大桥一座，对既有老桥（桥宽24.5m，桥长2024.74m）保留利用，采用两侧分离式拼宽的方案，单侧桥宽13.25m，桥长2501.4m,跨越南北大堤处采用（40+65+40）m变截面连续箱梁的方案;包含跨越航道桥梁9座，跨越古泊善后河、北六塘河处，环保要求高、通航净空大，主跨分别采用了126m、85m简支钢桁梁;其余中小桥结合桥检报告采用了拼宽或者拆除新建的方案。项目总投资160.31亿元，建安费119.885亿元。 | 89390000.00 | 秦晓原、涂圣武 | |
| 贵州剑黎高速公路有限公司 | 剑河至黎平高速公路工程勘察设计第JLGSKC-02合同段 | 2018-01-08 | 2021-01-19 | 苏交科集团股份有限公司为该项目的初步设计总体单位，独立完成第JLGSKC-02合同段起于剑河县南加镇雷打塘附近与JLGSKC-01合同段顺接，路线经南加镇、固本乡、大稼乡、罗里乡、敖市镇，终点与黎靖高速八舟河枢纽相接，路线全长41.7335km。本合同段位于黔东南苗族侗族自治州，地处云贵高原向湘桂丘陵盆地过渡地带，线路区主要为剥蚀侵蚀地貌区，属于山岭重丘区。线路区主要由碎屑岩组成，山体大、切割深，常形成脊状山。线路区最高点为青山界，海拔1243.0m，最低点为线路穿越区域剑河县南加镇南孟溪（K35+055-K35+235段）、乌下江（K48+248-K48+345段）附近，海拔430m等内容。 | 31453686.00 | 王家强 | |
| 河南交通投资集团有限公司、河南交投平宛高速公路有限公司 | 焦作至唐河高速公路汝州至方城段 | 2021-03-26 | 2022-03-22 | 项目路线全长100.702km，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米，分离式路基单幅宽13.25米。主线（不含互通区）新建桥梁14009.92米/71座，其中特大桥2332.00米/2座，大桥9609.08米/33座，中桥1946.44米/31座，小桥122.40米/5座，涵洞95道；南水北调特大桥跨焦柳铁路桥上部结构采用（50+50）米T型钢构；沙河特大桥主桥上部结构采用（45+4×80+45）米预应力混凝土变截面连续箱梁。全线设置隧道835.00米/2座，其中中隧道627.5米/1座，短隧道207.5米/1座。全线设置互 通式立体交叉8处，其中枢纽型互通2处，服务型互通6处。全线设置通道69道，天桥14座，渡槽1处。上跨南水北调中线干线鲁山南1段桥梁全长952米，主桥采用（76+130+76）米预应力混凝土变截面连续箱梁桥。上跨南水北调桥梁全长1569.75米（不含上跨焦柳铁路段桥梁），主桥采用（86.5+149.5+86.5）米预应力混凝土变截面连续箱梁桥。本项目概算为1156020.4191万元。主体工程施工图预算为1017553.3072万元；上跨南水北调中线干线鲁山南1段桥梁工程预算为17036.57万元；上跨南水北调桥梁工程预算为26270.6万元。 | 76822703.00 | 彭涛 | |
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